O cara dos 80% virou piloto de caça
Teve dois mandatos à frente de uma nação. Não teve coragem e competência para implantar nenhuma reforma no Brasil: nem tributária e nem trabalhista. Nada saiu do papel e ele foi trabalhador e presidente de sindicato. A educação e a segurança ”nunca estiveram como estão agora na história deste país”.
Teve amigos e aliados envolvidos em todo tipo de falcatrua, mas ele nunca viu nada. Grana na cueca, mensalão, cartão corporativo, roubaram o ativo e o passivo e ele inerte à beira do lago no Planalto Central.
Conseguiu inchar o estado brasileiro com um cem números de funcionários e o pior de tudo é que a máquina emperrou com tanta gente sem competência mamando nas tetas da Senhora República. Foi o presidente que mais viajou e ainda é, pois até janeiro estará à bordo do Aerolula pelos céus do Brasil e do mundo. Tudo isso às custas do dilapidado erário da Terra Brasilis.
Em seu governo aceitou todas as humilhações de caudilhos truculentos das cordilheiras, que humilharam com seus atos populistas e casuísmos baratos a nação brasileira e suas empresas como PETROBRAS e BNDES. Que o digam: Evo Sem Morales da Bolívia, Rafael El Caloteiro Correa do Equador, Hugo Truculento Boca Suja Chávez da Venezuela, Fernando Comedor Lugo do Paraguai, os muys amigos de Dom Lula da Silva. Tem até da terra dos aiatolás, o tresloucado nuclear Mahmoud Ahmadinejad, mas o povo não tá nem aí, afinal em Davos ele ganhou prêmio né? Então o povo abaixa a cabeça e diz amémmmmmmmmmmmmmmm.
O filho do Brasil transformou o país que o viu nascer e ao qual preside em uma terra libertina e sem futuro para quem não faz parte do grande esquema. Transformou a nação na terra do “farinha pouca, meu pirão primeiro”.
Com relação ao episódio dos caças da Força Aérea, eu e boa parte dos pilotos da aviação de caça da gloriosa Força Aérea Brasileira temos uma pergunta que não quer calar: desde quando um torneiro mecânico, mesmo sendo presidente, entende de aerodinâmica, avionics, táticas aéreas, manobras de ataque e defesa? Porque para decidir qual das aeronaves é a ideal para a realidade brasileira, só um especialista para escolher qual dos três aviões é o melhor para a nossa realidade,.mas o presidente “nunca na história deste país “, o semi-deus nordestino sabe de tudo pelo que está dando a entender, pois deixou em segundo plano um parecer técnico de pessoas altamente capacitadas em aviação e defesa aérea para fazer prevalecer a sua vontade. Por que todo esse amor pelos aviões franceses? O que está escondido por trás dessa opção?
Na Segunda Guerra Mundial, um dos caças de melhor performance foi o P51, os spits fires, populares cospe fogo, pilotados pelos ingleses e que muito trabalho deu à Hitler e à suas V2. Os brasileiros do glorioso senta pua, sob o comando do Major Nero de Moura do 1º Grupo de Caça, hoje sediado em Santa Cruz, fizeram um estrago nas tropas inimigas com os valentes P47 Tunderbolt. Se o presidente da época fosse o atual, ele batizaria os caças de “P51 Spits Pinga”.
O bom de tudo isso é a máxima popular: “Não há bem que sempre dure, nem mal que não se acabe”. Eleitores brasileiros em outubro este mal poderá chegar ao fim e o país de tantas embolsadas terá um novo rumo, mas quem sabe até lá ele não inventa para os paulistas “o embalsa família “, pois com tanta água, só de balsa na desvairada Sampa,.enquanto vamos levando a vida de gado, de um povo marcado e quase feliz. O Arruda e seu Bloco Corruptos Folia 2010, estão ditando o ritmo no Planalto Central.. Olha o carnaval aí genteeeeeeeeeeeeeeeeeeeee. |
