Todos os anos, centenas de pilotos v\u00e3o a Artesia, no Estado do Novo M\u00e9xico, para desenvolver novas habilidades. O treinamento dura 56 horas, distribu\u00eddas em cinco dias. Cada turma tem at\u00e9 48 pessoas. Todos trabalham para empresas comerciais como a Delta, United ou Southwest. Mas o curso nada tem a ver com novos avi\u00f5es ou regras de navega\u00e7\u00e3o a\u00e9rea: eles aprendem como atirar em sequestradores.<\/p>\n
A primeira turma de oficiais federais de cabine de voo (Federal Flight Deck Officers), nome dado aos pilotos armados, se formou em abril de 2003. Desde ent\u00e3o, h\u00e1 sempre novas turmas sendo treinadas.<\/p>\n
Ainda assim, pouca gente sabe o que acontece em Artesia. O treinamento ainda \u00e9 pouco conhecido, assim como a autoriza\u00e7\u00e3o legal para que pilotos voem com armas de fogo.<\/p>\n
No m\u00eas passado, quando defendeu a ideia de armar professores nas salas de aula, o presidente Donald Trump disse que “muita gente n\u00e3o entendia” que alguns pilotos trabalham armados.<\/p>\n
O governo dos EUA n\u00e3o revela quantos pilotos est\u00e3o voando nessas condi\u00e7\u00f5es, declara apenas que “milhares” foram treinados. Os nomes de todos eles s\u00e3o mantidos em sigilo.<\/p>\n
O treinamento \u00e9 volunt\u00e1rio e n\u00e3o tem custo. A arma tamb\u00e9m sai sem custo adicional, mas os pilotos armados n\u00e3o ganham nenhum tipo de complemento salarial. A maioria das pessoas que v\u00e3o aprender a atirar e reagir em Artesia faz o curso nas f\u00e9rias.<\/p>\n
Depois de conclu\u00edrem o curso no Novo M\u00e9xico, os pilotos precisam passar por treinamentos a cada seis meses. E, a cada cinco anos, h\u00e1 uma reciclagem de dois dias. Nada disso, contudo, implica aumento de sal\u00e1rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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