{"id":4021,"date":"2013-11-14T09:34:29","date_gmt":"2013-11-14T13:34:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brazilianpress.com\/v1\/?p=4021"},"modified":"2013-11-14T09:34:29","modified_gmt":"2013-11-14T13:34:29","slug":"tam-quer-diminuir-em-15-o-tempo-de-embarque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brazilianpress.com\/v1\/2013\/11\/14\/tam-quer-diminuir-em-15-o-tempo-de-embarque\/","title":{"rendered":"TAM quer diminuir em 15% o tempo de embarque"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-4022\" alt=\"aeroporto tam\" src=\"http:\/\/www.brazilianpress.com\/v1\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/aeroporto-tam.jpg\" width=\"292\" height=\"280\" \/>Para agilizar o processo de embarque nos avi\u00f5es, a TAM implantou um novo procedimento nos port\u00f5es dos aeroportos. A companhia, que det\u00e9m 39% do mercado dom\u00e9stico, espera diminuir em 15% o tempo de embarque com a medida (o dado em minutos n\u00e3o \u00e9 divulgado porque, segundo a TAM, varia conforme o trecho e a aeronave).<\/p>\n<p>Atualmente, os passageiros s\u00e3o divididos em cinco grupos, identificados com letras de A a E, conforme a localiza\u00e7\u00e3o das poltronas. O modelo, no entanto, causava confus\u00e3o entre os passageiros. &#8220;Era muito dif\u00edcil identificar a letra no cart\u00e3o de embarque e, quando havia conex\u00e3o de um voo internacional, a letra n\u00e3o era impressa&#8221;, afirma Jos\u00e9 Luiz Quesado, gerente de desenvolvimento de aeroportos da TAM.<!--more--><\/p>\n<p>Outro problema: o grupo A \u00e9 o que est\u00e1 nas primeiras fileiras do avi\u00e3o e, por isso, \u00e9 o \u00faltimo a embarcar. Essa orienta\u00e7\u00e3o, que n\u00e3o seguia a ordem alfab\u00e9tica, atrapalhava os passageiros. O embarque agora acontece de acordo com as fileiras, e n\u00e3o mais por grupos. A vantagem deste modelo, segundo a companhia, \u00e9 que, em vez de chamar cada grupo de uma vez haver\u00e1 tr\u00eas filas fixas: uma para o embarque preferencial (idosos, gestantes e adultos acompanhados com crian\u00e7as de colo), uma para as fileiras de tr\u00e1s da aeronave e outra para as da frente.<\/p>\n<p>Dessa forma, as pessoas podem se organizar em suas devidas filas, sem precisar aguardar a chamada dos funcion\u00e1rios da empresa. &#8220;N\u00e3o havia divis\u00e3o com tr\u00eas filas fixas e, se algu\u00e9m de outro grupo ingressasse na fila \u00fanica, bloqueava todo o fluxo (dentro do avi\u00e3o). Com a medida, o fluxo de passageiros fica maior&#8221;, diz Quesado. O sistema j\u00e1 est\u00e1 sendo aplicado em Cumbica e Congonhas desde segunda-feira e abarcar\u00e1 os 42 aeroportos em que a Tam atua at\u00e9 o final de 2014. Gol. Em abril, a Gol j\u00e1 havia mudado o seu sistema de embarque. A companhia adotou um processo que divide os passageiros em tr\u00eas grupos num\u00e9ricos: 1 corresponde aos que t\u00eam assentos na janela, 2 no meio e 3 no corredor. Assim como na TAM, o embarque priorit\u00e1rio \u00e9 feito antes. Segundo a empresa, o tempo de embarque reduziu de 18 para 10 minutos. At\u00e9 o fim de novembro, o modelo ser\u00e1 adotado em todos os aeroportos nacionais em que a empresa opera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para agilizar o processo de embarque nos avi\u00f5es, a TAM implantou um novo procedimento nos port\u00f5es dos aeroportos. A companhia, que det\u00e9m 39% do mercado dom\u00e9stico, espera diminuir em 15% o tempo de embarque com a medida (o dado em minutos n\u00e3o \u00e9 divulgado porque, segundo a TAM, varia conforme o trecho e a aeronave). Atualmente, os passageiros s\u00e3o divididos em cinco grupos, identificados com letras de A a E, conforme a localiza\u00e7\u00e3o das poltronas. 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