A Greyhound, a maior empresa de \u00f4nibus do pa\u00eds, disse que n\u00e3o mais permitir\u00e1 que agentes da Patrulha de Fronteira entrem em seus ve\u00edculos para realizar opera\u00e7\u00f5es de imigra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A empresa fez o an\u00fancio uma semana depois que a Associated Press publicou um memorando vazado da Patrulha da Fronteira, confirmando que os agentes n\u00e3o podem embarcar em \u00f4nibus particulares sem o consentimento da empresa. Greyhound j\u00e1 havia declarado que, embora n\u00e3o gostem de controles da imigra\u00e7\u00e3o, n\u00e3o t\u00eam escolha a n\u00e3o ser permitir os acessos com base na lei federal. Em comunicado enviado por e-mail, a empresa informou que notificaria o Departamento de Seguran\u00e7a Interna de que n\u00e3o concorda com buscas injustificadas em seus \u00f4nibus ou em \u00e1reas terminais que n\u00e3o s\u00e3o abertas ao p\u00fablico em geral.<\/p>\n
Ele acrescentou que daria aos fiscais e funcion\u00e1rios das rodovi\u00e1rias um treinamento atualizado sobre a nova pol\u00edtica e que colocaria adesivos em todos os \u00f4nibus que indicam que n\u00e3o consente em buscas. A Greyhound foi pressionada pela Uni\u00e3o Americana das Liberdades Civis, pelos defensores dos direitos dos migrantes e pelo procurador-geral do Estado de Washington, Bob Ferguson, a impedir revistas em seus \u00f4nibus em uma faixa de 160 quil\u00f4metros (100 milhas) da fronteira internacional ou da costa.<\/p>\n
Eles alegam que a pr\u00e1tica \u00e9 intimidadora e discriminat\u00f3ria e que se tornou mais comum sob a presid\u00eancia de Donald Trump.\u00a0As pris\u00f5es feitas por agentes da Patrulha de Fronteiras filmadas por outros passageiros geraram cr\u00edticas, e Greyhound enfrenta uma a\u00e7\u00e3o na Calif\u00f3rnia alegando que a empresa supostamente violou as leis de prote\u00e7\u00e3o ao consumidor ao facilitar ataques.<\/p>\n
Outras empresas de \u00f4nibus – incluindo a Jefferson Lines, que opera em 14 estados, e a MTRWestern, que opera na costa noroeste – deixaram claro que n\u00e3o concordam com os agentes que embarcam nos \u00f4nibus. O documento obtido pela AP \u00e9 datado de 28 de janeiro e \u00e9 endere\u00e7ado a todos os supervisores e assinado pela ent\u00e3o chefe da Patrulha de Fronteira, Carla Provost, pouco antes de se aposentar.\u00a0Confirma a posi\u00e7\u00e3o legal adotada pelos cr\u00edticos da Greyhound: a Quarta Emenda da Constitui\u00e7\u00e3o pro\u00edbe agentes de embarcar em \u00f4nibus e interrogar passageiros sem mandado de pris\u00e3o ou sem o consentimento da empresa.<\/p>\n
“Quando revis\u00f5es no transporte ocorrem em um \u00f4nibus em locais que n\u00e3o s\u00e3o postos de controle, o agente deve demonstrar que obteve acesso ao \u00f4nibus com o consentimento do propriet\u00e1rio da empresa ou de um dos funcion\u00e1rios da empresa”, estipula o memorando\u00a0As a\u00e7\u00f5es do agente enquanto estiver no \u00f4nibus “n\u00e3o levariam uma pessoa razo\u00e1vel a acreditar que ele ou ela \u00e9 incapaz de encerrar a reuni\u00e3o com o agente”.<\/p>\n
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