{"id":44213,"date":"2020-05-26T09:24:43","date_gmt":"2020-05-26T13:24:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brazilianpress.com\/v1\/?p=44213"},"modified":"2020-05-26T09:24:43","modified_gmt":"2020-05-26T13:24:43","slug":"latam-pede-recuperacao-judicial-nos-eua-filial-brasileira-nao-foi-incluida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brazilianpress.com\/v1\/2020\/05\/26\/latam-pede-recuperacao-judicial-nos-eua-filial-brasileira-nao-foi-incluida\/","title":{"rendered":"Latam pede recupera\u00e7\u00e3o judicial nos EUA. Filial brasileira n\u00e3o foi inclu\u00edda"},"content":{"rendered":"<p><strong>O grupo Latam Airlines e suas afiliadas no Chile, Peru, Col\u00f4mbia, Equador e Estados Unidos entraram nesta ter\u00e7a-feira (26) com pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial nos Estados Unidos em raz\u00e3o dos impactos da crise do coronav\u00edrus nas opera\u00e7\u00f5es da companhia.<\/strong><\/p>\n<p>As subsidi\u00e1rias do grupo no Brasil, Argentina e Paraguai n\u00e3o est\u00e3o envolvidas no processo de reestrutura\u00e7\u00e3o de d\u00edvida sob a prote\u00e7\u00e3o do Cap\u00edtulo 11 da lei de fal\u00eancias dos Estados Unidos, que permite um prazo para que as empresas se reorganizem financeiramente.<\/p>\n<blockquote><p>A LATAM Airlines Group S.A. e suas afiliadas no Chile, Peru, Col\u00f4mbia, Equador e Estados Unidos iniciaram hoje uma reorganiza\u00e7\u00e3o e reestrutura\u00e7\u00e3o volunt\u00e1ria de sua d\u00edvida sob a prote\u00e7\u00e3o do Cap\u00edtulo 11 da lei dos Estados Unidos, com o apoio das fam\u00edlias Cueto e Amaro, e da Qatar Airways, dois dos maiores acionistas da LATAM. Diante dos efeitos da COVID-19 no setor mundial de avia\u00e7\u00e3o, esse processo de reorganiza\u00e7\u00e3o oferece \u00e0 LATAM a oportunidade de trabalhar com os credores do grupo e outras partes interessadas para reduzir sua d\u00edvida, acessar novas fontes de financiamento e continuar operando, enquanto adapta seus neg\u00f3cios a essa nova realidade, di sse a empresa, em comunicado.<\/p><\/blockquote>\n<p>Segundo a ag\u00eancia Reuters, a Latam se torna o maior grupo de avia\u00e7\u00e3o a buscar uma reorganiza\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia como consequ\u00eancia dos impactos da pandemia. Em nota, a companhia informou que o processo de reestrutura\u00e7\u00e3o permitir\u00e1 um trabalho \u201ccom os credores do grupo e outras partes interessadas para reduzir sua d\u00edvida, acessar novas fontes de financiamento e continuar operando, enquanto adapta seus neg\u00f3cios a essa nova realidade\u201d.<\/p>\n<p>A empresa segue em atividade, mas devido ao fechamento de fronteiras o n\u00famero de voos \u00e9 reduzido. Fruto da fus\u00e3o entre a brasileira TAM e a chilena LAN, a empresa operava antes da crise 1.400 voos di\u00e1rios em 26 pa\u00edses, transportava 74 milh\u00f5es de passageiros por ano e empregava 42 mil funcion\u00e1rios. Em abril, ela havia reduzido 95% de seus voos e em maio havia anunciado a demiss\u00e3o de 1.400 funcion\u00e1rios de suas filiais em Chile, Col\u00f4mbia, Equador e Peru, como resultado da dr\u00e1stica redu\u00e7\u00e3o de suas opera\u00e7\u00f5es. &#8220;A LATAM entrou na pandemia de Covid-19 como um grupo de companhias a\u00e9reas saud\u00e1vel e lucrativo, mas circunst\u00e2ncias excepcionais resultaram em um colapso na demanda global que n\u00e3o apenas levou a avia\u00e7\u00e3o a praticamente uma paralisa\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m mudou o setor para o futuro pr\u00f3ximo\u201d, afirmou, na nota, o presidente da Latam, Roberto Alvo.<\/p>\n<p><img src=\"https:\/\/s2.glbimg.com\/b3UVA4AFFIMaXEGQcGHQloeLmyM=\/0x0:1161x721\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2019\/O\/q\/lovlGTRea6Zv2uHZObrg\/aviaolatam.png\" alt=\"Avi\u00e3o da Latam  \u2014 Foto: Gabriel Magacho \/ Jet Photos \/ FlightRadar24 \/ Reprodu\u00e7\u00e3o\" \/><\/p>\n<p>\u201cImplementamos uma s\u00e9rie de medidas dif\u00edceis para mitigar o impacto dessa disrup\u00e7\u00e3o sem precedentes no setor, mas, no fim das contas, esse caminho \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o para estabelecermos as bases certas para o futuro do nosso grupo de companhias a\u00e9reas\u201d, acrescentou. O grupo informou ainda que &#8220;est\u00e1 comprometido em preservar a continuidade dos neg\u00f3cios \u00e0 medida que se reorganiza &#8211; especialmente em rela\u00e7\u00e3o a funcion\u00e1rios, clientes, fornecedores, parceiros comerciais e comunidades locais. A recupera\u00e7\u00e3o judicial serve para evitar que uma empresa em dificuldade financeira feche as portas. \u00c9 um processo pelo qual a companhia endividada consegue um prazo para continuar operando enquanto negocia com seus credores, sob media\u00e7\u00e3o da Justi\u00e7a. No comunicado, a Latam informou ainda j\u00e1 obteve a garantia de um suporte financeiro de at\u00e9 US$ 900 milh\u00f5es dos seus principais acionistas da empresa, incluindo as fam\u00edlias Cueto e Amaro, e a Qatar Airways.<\/p>\n<p><strong>Negocia\u00e7\u00e3o com o governo no Brasil<\/strong><\/p>\n<p>Sobre a sua unidade no Brasil, a companhia informou que &#8220;a entidade da LATAM no Brasil est\u00e1 em discuss\u00e3o com o governo brasileiro sobre pr\u00f3ximos passos e suporte financeiro \u00e0s opera\u00e7\u00f5es brasileiras&#8221;. A Latam informou tamb\u00e9m que:<\/p>\n<ul>\n<li>suas afiliadas continuar\u00e3o operando voos de passageiros e de carga, sujeitos a restri\u00e7\u00f5es de demanda e de viagem;<\/li>\n<li>todas as passagens atuais e futuras, vouchers de viagem, pontos e benef\u00edcios do programa Latam Pass, bem como pol\u00edticas de flexibilidade, ser\u00e3o respeitados;<\/li>\n<li>funcion\u00e1rios do grupo continuar\u00e3o sendo pagos e receber\u00e3o os benef\u00edcios previstos em seus contratos de trabalho;<\/li>\n<li>fornecedores ser\u00e3o pagos em tempo h\u00e1bil pelos bens e servi\u00e7os entregues a partir de 26 de maio de 2020 e ao longo desse processo; e<\/li>\n<li>ag\u00eancias de viagens e outros parceiros comerciais n\u00e3o sofrer\u00e3o interrup\u00e7\u00f5es em suas intera\u00e7\u00f5es com o grupo.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img src=\"https:\/\/cdnsjcavok.nuneshost.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/5-26-2020-1-02-31-pm.png\" alt=\"Grupo LATAM Airlines entra com pedido de prote\u00e7\u00e3o contra fal\u00eancia ...\" \/><\/p>\n<p><strong>Impactos da crise no setor<\/strong><\/p>\n<p>A Latam \u00e9 a segunda companhia a\u00e9rea da Am\u00e9rica Latina a buscar abrigo na legisla\u00e7\u00e3o americana de fal\u00eancias, depois da Avianca Holdings. As companhias a\u00e9reas, fortemente impactadas pela crise do coronav\u00edrus e sem perspectiva de recupera\u00e7\u00e3o em v\u00e1rios anos, iniciaram processos de demiss\u00e3o em massa, chegando a cortar milhares de empregos. A Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transporte A\u00e9reo (Iata) prev\u00ea um caminho longo de recupera\u00e7\u00e3o para o setor a\u00e9reo, ap\u00f3s a crise provocada pela pandemia da Covid-19. Na avalia\u00e7\u00e3o da entidade, em 2025, o setor a\u00e9reo global ainda ser\u00e1 10% menor do que era no ano passado.<\/p>\n<p>A associa\u00e7\u00e3o, que re\u00fane 300 empresas a\u00e9reas no mundo, estima que o mercado de voos dom\u00e9sticos n\u00e3o voltar\u00e1 aos n\u00edveis de 2019 antes de 2022. A recupera\u00e7\u00e3o do mercado de voos internacionais vir\u00e1 depois disso. A Iata projeta que as companhias a\u00e9reas globais perder\u00e3o R$ 314 bilh\u00f5es em receita devido \u00e0 pandemia de coronav\u00edrus em 2020. Nesta segunda-feira, a Alemanha aprovou uma ajuda de 9 bilh\u00f5es de euros (US$ 9,8 bilh\u00f5es) para socorrer a Lufthansa, em acordo que d\u00e1 ao governo alem\u00e3o poder de veto no caso de uma oferta de aquisi\u00e7\u00e3o hostil da companhia a\u00e9rea. Outras companhias a\u00e9reas, incluindo o grupo franco-holand\u00eas Air France-KLM, as norte-americanas American Airlines, United Airlines e Delta Air Lines e as brasileiras Gol e Azul tamb\u00e9m t\u00eam buscado aux\u00edlio estatal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O grupo Latam Airlines e suas afiliadas no Chile, Peru, Col\u00f4mbia, Equador e Estados Unidos entraram nesta ter\u00e7a-feira (26) com pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial nos Estados Unidos em raz\u00e3o dos impactos da crise do coronav\u00edrus nas opera\u00e7\u00f5es da companhia. As subsidi\u00e1rias do grupo no Brasil, Argentina e Paraguai n\u00e3o est\u00e3o envolvidas no processo de reestrutura\u00e7\u00e3o de d\u00edvida sob a prote\u00e7\u00e3o do Cap\u00edtulo 11 da lei de fal\u00eancias dos Estados Unidos, que permite um prazo para que as empresas se reorganizem financeiramente. 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