{"id":44216,"date":"2020-05-26T14:09:44","date_gmt":"2020-05-26T18:09:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brazilianpress.com\/v1\/?p=44216"},"modified":"2020-05-26T14:09:44","modified_gmt":"2020-05-26T18:09:44","slug":"boeing-cai-do-pedestal-de-potencia-nos-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brazilianpress.com\/v1\/2020\/05\/26\/boeing-cai-do-pedestal-de-potencia-nos-eua\/","title":{"rendered":"Boeing cai do pedestal de pot\u00eancia nos EUA"},"content":{"rendered":"<p><strong>Afetada pela pandemia, a Boeing foi humilhada em mar\u00e7o como um s\u00edmbolo do poder dos Estados Unidos e foi ao mercado buscar fundos para financiar suas fr\u00e1geis opera\u00e7\u00f5es. Mas a empresa n\u00e3o teve sorte. Embora tenha captado US$ 25 bilh\u00f5es, essa etapa mostrou que enfrenta uma nova era em seus 103 anos de hist\u00f3ria: a Boeing n\u00e3o \u00e9 mais a gigante infal\u00edvel que dominou o mercado da avia\u00e7\u00e3o por d\u00e9cadas.<\/strong><\/p>\n<p>A Boeing acumula cancelamentos de pedidos de seu principal produto, o 737 MAX, que est\u00e1 fora de opera\u00e7\u00e3o h\u00e1 mais de um ano em todo o mundo, ap\u00f3s dois acidentes que mataram 346 pessoas e revela\u00e7\u00f5es que enfraqueceram a imagem da empresa. Al\u00e9m disso, o desejo pelo 787, sua \u00faltima aeronave revolucion\u00e1ria, diminuiu consideravelmente.<\/p>\n<p>O futuro da Boeing, que contribui com 1% para o PIB da maior economia do mundo, agora \u00e9 ofuscado pela crise de sa\u00fade planet\u00e1ria que dizimou o transporte a\u00e9reo e tamb\u00e9m pela concorr\u00eancia incessante de sua rival europeia Airbus. Scott Hamilton, especialista da empresa de an\u00e1lise Leeham, foi al\u00e9m: \u201cO grande desafio da Boeing \u00e9 sobreviver\u201d. O CEO do grupo, David Calhoun, admite que perdeu terreno. \u201cN\u00e3o h\u00e1 d\u00favida de que os problemas e acidentes do MAX nos afundaram e nos fizeram retroceder quase dois anos\u201d, disse em 8 de maio \u00e0 Fox Business Network. Embora mantenha grande influ\u00eancia pol\u00edtica, a Boeing deve reconstruir sua reputa\u00e7\u00e3o, atormentada por duras revela\u00e7\u00f5es sobre sua cultura corporativa, o que causou problemas durante o desenvolvimento do 737 MAX.<\/p>\n<p>Diante dessas crises e fraquezas, as ag\u00eancias de classifica\u00e7\u00e3o financeira, que julgam a capacidade do devedor de honrar seus empr\u00e9stimos, rebaixaram o rating da Boeing para apenas um n\u00edvel acima do investimento arriscado. Por um longo tempo, a Boeing foi considerada uma empresa livre da fal\u00eancia. Informa ter 17.000 fornecedores nos Estados Unidos, 2,5 milh\u00f5es de empregos e \u00e9 uma das maiores fornecedoras do Pent\u00e1gono. No in\u00edcio da crise, a Boeing buscou uma ajuda do governo federal de US$ 60 bilh\u00f5es e ganhou forte apoio em Washington, incluindo o do presidente Donald Trump, que em abril afirmou \u201cn\u00e3o podemos permitir que aconte\u00e7a algo com a Boeing\u201d. No entanto, para ajud\u00e1-la, o governo considerou exigir severas contrapartidas a fim impedir que o dinheiro p\u00fablico fosse usado para pagar dividendos ou compensa\u00e7\u00f5es executivas.<\/p>\n<p>A Boeing obteve ajuda do Federal Reserve, que injetou liquidez no mercado de d\u00edvida e abriu a porta para levantar US$ 25 bilh\u00f5es. A Boeing foi for\u00e7ada a fazer concess\u00f5es; entre elas, pagar juros mais altos a seus credores se as ag\u00eancias de classifica\u00e7\u00e3o continuarem rebaixando suas notas. O grupo agora est\u00e1 \u201cfinanceiramente s\u00f3lido\u201d, disse uma fonte banc\u00e1ria que assessorou a Boeing, cuja d\u00edvida ultrapassa US$ 60 bilh\u00f5es. O caminho parece tortuoso porque a crise de sa\u00fade global causada pela COVID-19 praticamente destruiu o mercado de grandes aeronaves, que j\u00e1 estava em dificuldades. A Boeing n\u00e3o produzir\u00e1 mais de 10 aeronaves 787 por m\u00eas at\u00e9 2021, contra 14 no in\u00edcio deste ano. Em 2022 a redu\u00e7\u00e3o ser\u00e1 de 7 unidades por m\u00eas. A Airbus aumentou sua vantagem no setor de aeronaves de corredor \u00fanico. Isso se ajusta aos efeitos da pandemia, porque as companhias a\u00e9reas planejam usar esses tipos de aeronaves mais f\u00e1ceis de encher e com menor consumo combust\u00edvel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Afetada pela pandemia, a Boeing foi humilhada em mar\u00e7o como um s\u00edmbolo do poder dos Estados Unidos e foi ao mercado buscar fundos para financiar suas fr\u00e1geis opera\u00e7\u00f5es. Mas a empresa n\u00e3o teve sorte. Embora tenha captado US$ 25 bilh\u00f5es, essa etapa mostrou que enfrenta uma nova era em seus 103 anos de hist\u00f3ria: a Boeing n\u00e3o \u00e9 mais a gigante infal\u00edvel que dominou o mercado da avia\u00e7\u00e3o por d\u00e9cadas. 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