{"id":56409,"date":"2023-12-03T10:47:18","date_gmt":"2023-12-03T14:47:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brazilianpress.com\/v1\/?p=56409"},"modified":"2023-12-03T10:47:18","modified_gmt":"2023-12-03T14:47:18","slug":"embriagues-sonolencia-e-dependencia-quimica-saude-mental-dos-controladores-de-voo-acende-alerta-nos-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brazilianpress.com\/v1\/2023\/12\/03\/embriagues-sonolencia-e-dependencia-quimica-saude-mental-dos-controladores-de-voo-acende-alerta-nos-eua\/","title":{"rendered":"Embriagues, sonol\u00eancia e depend\u00eancia qu\u00edmica: Sa\u00fade mental dos controladores de voo acende alerta nos EUA"},"content":{"rendered":"

Um controlador de tr\u00e1fego a\u00e9reo foi trabalhar b\u00eabado e fez uma piada sobre \u201cfazer um dinheir\u00e3o de porre\u201d. Outro controlador fumava maconha rotineiramente durante seus intervalos. Um terceiro trabalhador amea\u00e7ou com viol\u00eancia e ent\u00e3o \u201cempurrou agressivamente\u201d um colega que estava direcionando aeronaves.<\/strong><\/p>\n

Os incidentes s\u00e3o exemplos extremos, mas se enquadram no padr\u00e3o que revela vulnerabilidades numa das mais importantes camadas do sistema de seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o. Nos dois \u00faltimos anos, controladores de tr\u00e1fego a\u00e9reo submeteram centenas de reclama\u00e7\u00f5es ao disque-den\u00fancia da Administra\u00e7\u00e3o Federal da Avia\u00e7\u00e3o (FAA, em ingl\u00eas, \u00f3rg\u00e3o regulador do setor nos EUA). As reclama\u00e7\u00f5es descrevem problemas como perigosa escassez de pessoal, problemas de sa\u00fade mental e edif\u00edcios deteriorados, alguns infestados por insetos e mofo.<\/p>\n

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H\u00e1 pelo menos sete relatos de controladores dormindo em servi\u00e7o e pelo menos cinco sobre trabalhadores trabalhando sob influ\u00eancia de \u00e1lcool ou outras drogas. O The New York Times conseguiu resumos das reclama\u00e7\u00f5es por meio de um pedido de acesso a informa\u00e7\u00f5es abertas. Controladores de tr\u00e1fego a\u00e9reo, que passam horas por dia grudados em monitores ou observando os c\u00e9us, com a vida de milhares de passageiros sob responsabilidade, s\u00e3o a \u00faltima linha de defesa contra acidentes. O emprego vem com elevada responsabilidade e press\u00e3o intensa, mesmo nas melhores condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Mesmo assim, as condi\u00e7\u00f5es para muitos controladores est\u00e3o longo de ideal. Uma escassez de pessoal que se espalha nacionalmente pelos EUA \u2014 causada por anos de alta rotatividade de pessoal e or\u00e7amentos apertados, entre outros fatores \u2014 for\u00e7ou muitos controladores a trabalhar seis dias por semana e dez horas por dia. O resultado \u00e9 uma m\u00e3o de obra fatigada, distra\u00edda e com baixa moral, que tende cada vez mais a cometer erros, segundo a investiga\u00e7\u00e3o do The New York Times. As conclus\u00f5es s\u00e3o baseadas em entrevistas com mais de 70 atuais e ex-controladores, pilotos e autoridades federais, assim como em milhares de p\u00e1ginas de relat\u00f3rios de seguran\u00e7a e da FAA, que o jornal obteve.<\/p>\n

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O espa\u00e7o a\u00e9reo americano \u00e9 notadamente seguro, mas ocorr\u00eancias potencialmente perigosas t\u00eam acontecido, na m\u00e9dia, v\u00e1rias vezes por semana neste ano, como mostrou em agosto o The New York Times. Alguns controladores dizem que t\u00eam temem que um acidente mortal seja inevit\u00e1vel. No ano fiscal encerrado em 30 de setembro, houve 503 lapsos de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo categorizados preliminarmente pela FAA como \u201csignificantes\u201d, 65% mais do que no ano anterior, segundo relat\u00f3rios internos da ag\u00eancia revisados pelo The New York Times. Durante esse per\u00edodo, o tr\u00e1fego a\u00e9reo cresceu cerca de 4%. Os dados s\u00e3o recheados com erros recentes de controladores exaustos. Um controlador no centro de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo de Jacksonville (Fl\u00f3rida) orientou uma aeronave a entrar pelo caminho de outra, culpando mais tarde o fato de que estava cansado e com excesso de trabalho.<\/p>\n

Outro controlador numa unidade que monitora os c\u00e9us do sul da Calif\u00f3rnia disse para um avi\u00e3o voar baixo demais, atribuindo o lapso ao fato de que estava \u201cextremamente cansado\u201d, ap\u00f3s trabalhar \u201ccontinuamente\u201d al\u00e9m do hor\u00e1rio. \u201cSe posso cometer um pequeno erro como esse, posso cometer um maior\u201d, o controlador escreveu num relat\u00f3rio inclu\u00eddo num banco de dados mantido pela Nasa, a ag\u00eancia espacial americana. Muitos controladores s\u00e3o apaixonados pela avia\u00e7\u00e3o que s\u00e3o sugados pela profiss\u00e3o porque ela pode pagar mais do que US$ 100 mil por ano. Alguns aproveitam a oportunidade para ganhar mais trabalhando al\u00e9m do hor\u00e1rio. S\u00f3 que a combina\u00e7\u00e3o de uma semana de seis dias de trabalho com escalas extensas levou os controladores a desenvolverem problemas de sa\u00fade, incluindo mental.<\/p>\n

Muitos evitam procurar ajuda porque, ao fazer isso, poderiam colocar em risco os atestados m\u00e9dicos que precisam para trabalhar. Alguns lan\u00e7am m\u00e3o de p\u00edlulas para dormir ou \u00e1lcool para aguentar. Outros pedem demiss\u00e3o ou se aposentam. A FAA estima que mais de 1,4 mil controladores, 10% da m\u00e3o de obra total, poderiam pedir para sair neste ano fiscal. Jeannie Shiffer, porta-voz da FAA, disse que a ag\u00eancia \u201cmant\u00e9m o espa\u00e7o a\u00e9reo mais seguro, mais complexo e mais cheio do mundo\u201d. Ela acrescentou: \u201cOs EUA com certeza precisam de mais controladores de tr\u00e1fego, e aumentar o pessoal resultar\u00e1 em melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho e mais flexibilidade\u201d. Desde que o governo Ronald Reagan trocou milhares de controladores em greve, nos anos 1980, a ag\u00eancia t\u00eam lutado para manter seu ritmo com ondas de aposentadorias. O problema piorou durante a pandemia de Covid-19, quando a FAA desacelerou o treinamento de novos controladores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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