Desde a semana passada a montadora de veículos Volkswagen enfrenta um escândalo que chocou a indústria e os acionistas da empresa. Após uma investigação, que teve o apoio da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) e da California Air Resources Board (CARB), foi descoberto que os softwares responsáveis pela medição das emissões nocivas de combustível a diesel de alguns modelos da marca foram fraudados e manipulados, com o objetivo de burlar os padrões ambientais vigentes nos EUA.
Foi descoberto que os novos veículos emitem mais óxidos de nitrogênio do que o relatado, de acordo com um relatório divulgado pela Bloomberg. Surpreendido por estes resultados, o ICCT (Conselho Internacional de Transportes Limpos) replicou os testes nos EUA, onde as regulamentações de emissões são mais rigorosas, confiantes de que os veículos do mercado deveriam passar nos testes.
Em dezembro de 2014, a Volkswagen teria manipulado seus próprios testes, e isso foi descoberto com nova averiguação da ICCT e de engenheiros da Universidade da Virgínia Ocidental (WVU). A Volks teria pedido um recall de 500 mil veículos para atualização de um software. Porém, este software desligava os controles de emissões ao dirigir, mascarando os resultados reais apenas quando fossem testados. De acordo com o EPA, tratou-se de um “dispositivo manipulador”. Os carros, na verdade, emitiam 40 vezes o nível de poluentes permitidos pelas normas do país.
Em termos gerais, os veículos a diesel, 2.0, que foram equipados com os dispositivos manipuladores, abrangem linhas de 2009 a 2015, tanto da Volkswagen quanto da Audi. Os modelos incluem o Jetta, Passat, Golf, Jetta Sportwagen e Beetle. Os modelos afetados foram: Audi 2009 e A3 2013, bem como o novo Audi A3 2015. O motor que representa o maior problema é o do EA188. É importante ressaltar que, até o momento, nenhum outro motor a diesel do grupo VW foi incluído nos autos de infração.
Agora, a VW ainda não tornou público qualquer plano de ação ou qualquer conselho aos proprietários afetados. Presumivelmente, a VW vai precisar fazer um novo recall dos veículos, que devem beirar os 482 mil, apenas nos EUA. Porém, 11 milhões de veículos em todo o mundo poderiam ser afetados.
Agora, o futuro da Volkswagen e dos motores a diesel podem ser terríveis, nos EUA. As ações da empresa caíram 38% nos últimos dias e o Departamento de Justiça está abrindo uma investigação sobre o assunto. O envolvimento do governo não termina com a EPA. Os EUA haviam colocado um valor de crédito tributário sobre o Jetta e o Jetta Sportwagen com motores à diesel, devido ao seu estatuto chamado “carro verde”. Agora, podem adicionar alguns milhões a mais, nesta tributação, de acordo com um relatório do Los Angeles Times. Além disso, o governo poderia exigir o dinheiro de volta.
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